新華社廣州11月4日電 體育時評：馬拉松，要“警鐘”也要“春風”

　　新華社記者王浩明、吳俊寬、王沁鷗

　　中國田徑協會日前發布了《關于近期路跑賽事競賽組織問題處理情況的通報》，對近期出現競賽組織問題的大連馬拉松、青島海上馬拉松的相關單位和人員進行處理。

　　今年以來，國內馬拉松賽事的數量呈現井噴之勢。僅10月29日一天，全國就有北京馬拉松、成都馬拉松、西安馬拉松等超過20場馬拉松賽事同時舉行。

　　地方積極辦賽，跑友熱情參賽，中國的路跑產業正加快復蘇。然而，近期部分賽事密集出現問題，也敲響了警鐘。

　　大連馬拉松賽終點附近，一輛賽事工作車阻擋了選手的沖刺；青島海上馬拉松完賽物資發放現場出現混亂情況；蘇州太湖馬拉松一名男跑者佩戴女選手號碼簿“替跑”。

　　事實上，越來越多人參與馬拉松運動，反映了人們對健康的追求，體育正在成為更多人的生活方式。而各地樂于舉辦馬拉松，一方面滿足越來越多跑步愛好者的需求，另一方面，也看中路跑賽事具有的城市營銷、帶動消費等功能。

　　正是這樣的良性互動，推動著路跑產業不斷向前，近年來，中國的路跑從賽事數量、參賽規模、辦賽能力和競技水平上都取得了長足的進步。

　　中國田徑協會公布的數據顯示，全國馬拉松及相關路跑賽事從2014年的51場增長到2019年的1828場，5年時間數量增長超過30倍。而經過多年發展，國內城市公路馬拉松的競賽組織、醫療和后勤保障、交通管制等方面已經有一套較為成熟的標準并不斷完善。隨著國內公路馬拉松賽事的辦賽水平和參與程度的提升，我國馬拉松選手的水平也逐步提高，在杭州亞運會上，中國選手何杰勇奪中國隊在亞運史上首枚男子馬拉松金牌。

　　不過，對于賽事組織者來說，不管馬拉松承載了多少功能，需知其核心始終是一場競賽，完善安全措施，保證競賽的公平和公正乃是賽事組織的必答題。如果在這方面出了問題，哪怕包裝和呈現再“精彩”，也拿不到及格分。

　　有業內人士分析，前兩年受到疫情影響，大部分路跑賽事處于停辦狀態，不少路跑的賽事公司業務慘淡，專業人才出現流失，導致今年恢復辦賽后，很多賽事在組織上準備不足，出現問題后應對能力不夠。

　　然而，最近網上的一些炒作和對馬拉松賽事的攻擊，對疫情后剛剛復蘇的中國路跑產業無疑是一種傷害。對于路跑出現的問題，應該更加理性看待，出現問題并不可怕，組織者吸取教訓不斷改進，辦賽水平才能長足進步。當然，賽事組織者要勇于承認自己的問題，做到更加公開透明，對社會的關切及時回應。

　　中國路跑運動的發展成果來之不易，各方更應珍惜和呵護，需要“警鐘”，亦少不了來自社會各界的“春風”。